K.S.M 뉴스

최근 사례로 보는 글로벌 소싱의 어려움

김준석
2022-05-08
조회수 545

러시아의 우크라이나 침공은 이미 압박을 받고 있는 세계의 공급망에 새로운 문제를 가중시키고 있으며, 이 위기로 인해 유가가 상승하여 운송 및 제조 비용이 증가하고 천연 가스, 귀금속 및 밀을 포함한 수출이 기업 전반에 걸쳐 다양한 분야에 부정적인 영향을 미치고 있으며,  영향을 받는 지역에 직접 공급업체나 Tier 1 공급업체가 없는 회사라도 공급업체 체인 아래에서 중단으로 인해 영향을 받고 있음.

• 러시아와 우크라이나 글로벌 공급망 점유 현황:

1) 음식류: 전 세계 밀 수출의 29%, 전 세계 옥수수 공급량의 19%, 전 세계 해바라기유 수출의 80%을 차지하고 있으며, 선전포고 후 가격인상율: 밀: 16.5%, 옥수수: 6.3%, 해바라기 기름: 5.9%으로 치솟고 있음.

2) 에너지: 유럽은 석유의 4분의 1과 가스의 3분의 1 이상을 러시아에서 얻고 있으며, 유가는 2014년 이후 처음으로 배럴당 110달러를 넘어섰다. 아울러, 유럽의 가스 가격은 2022년에 70% 상승.

3) 금속 및 하위 원소: 러시아와 우크라이나는 니켈, 구리 및 철과 같은 금속의 글로벌 생산을 주도, 러시아와 우크라이나는 네온, 팔라듐 및 백금과 같은 상당량의 원자재를 수출 및 제조 중에 있는데, 팔라듐의 거래 가격은 약 12월 중순 이후 80% 이상 상승한 온스당 $2,850에 거래 중이었으나, 러시아가 돈바스를 침공한 지 3일 만에 니켈 가격이 6.5% 넘게 올랐다.

전염병이 시작된 이래로 물류는 혼란스럽고 비용이 많이 들고 지연되고 있으며, 장기간의 군사 전투와 광범위한 정치적 불안정은 이미 존재하는 공급망 정체를 더욱 악화시킬 것으로 보임.

연료 비용 증가, 영공 금지 및 시장 변동성으로 인해 모든 운송 수단에 대한 비용이 급증할 것이며,  2021년 상반기에 336,500TEU(20피트 등가 단위)의 화물이 철도로 중국에서 EU로 운송되고 있음. 이제 이 양은 철도 대신 해상 또는 항공을 통해 운송되어야 하므로 관련 운임이 발생, 증가예정

$10,000/컨테이너에서 $30,000/컨테이너로 인상, 항공 운임 및 시간은 3배에서 4배 증가할 수 있으며, (1)장기적으로 러시아-우크라이나 분쟁은 공급망 전략에 광범위한 영향을 미칠 가능성이 있습니다. 생산 비용의 상승과 공급망 실행은 생산 및 가격 결정에 대한 어려운 선택을 강요하는 반면, 생산 감소는 추가 가격 인플레이션으로 이어질 것으로 예상.

지연, 부족 및 가격 상승은 다음과 같은 부정적인 영향을 미칠 수도 있으며, 회사 브랜드 및 이미지 평판 훼손, 유동성 및 지연된 현금 흐름으로 고객 신뢰 및 시장 점유율 하락, 매출 손실이 발생 – GEP 2021 공급망 중단으로 인한 비용 설문 조사 응답자의 64%가 6%에서 20% 사이의 손실을 보고함.

(2)공급망 위험 관리 프로세스를 사전에 계획하고 실행하지 않는 기업은 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상됨.

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